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新建铁路济南至莱芜铁路项目(济南段)社会稳定风险评估公众参与公示
发布日期:2017-07-19 来源:济南市工程咨询院浏览次数:字体:[ ]

  根据国家发展改革委《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(发改投资[2012]2492号)文件要求,济南市工程咨询院受委托,对山东衡泰工程咨询有限公司编制的《新建铁路济南至莱芜铁路项目(济南段)社会稳定风险分析报告》(以下简称《分析报告》)进行风险评估。为广泛征询利益相关者对项目决策、准备、实施和运营阶段社会稳定风险方面的意见和诉求,现将拟建项目有关情况公示如下:

    一、项目概况

    1.建设单位:济莱高铁项目前期工作筹备组

    2.建设规模:济南境内线路起于济南东客站,止于南山寨隧道进口(CK53+500);新建正线建筑长度52.189km;桥梁22座,22.599km;隧道15座,20.39km;桥隧总长42.989km,桥隧比例82.4%。济南段共设3个车站,分别为济南东客站、港沟站、章丘南站。线路等级为客运专线,设计行车速度目标值350公里/小时。

    3.建设地点:线路自济南东客站向东引出,上跨在建济青高铁、石济客专后于东绕城高速(京沪高速)前拐向南,沿东绕城高速西侧依次上跨工业北路、既有胶济铁路、世纪大道、经十东路后于万达地块与高速公路之间潘庄村设港沟站,同时预留规划济南至泰安铁路接轨条件;线路出港沟站后于港沟镇东侧上跨东绕城高速(主跨 1-136m 连续梁)、济莱高速(京沪高速)后折向东,并沿济莱高速南侧并行高速穿冶河村隧道(L-3160m)、寨山隧道(L-4950m)至章丘沙湾村设章丘南站;出站后线路拐向南,止于南山寨隧道进口(CK53+500)。
  4.项目投资估算:本项目估算总额为87.8亿元。

    二、主要风险因素

    主要风险因素见附件

    三、征求公众意见的范围和主要事项

    1.对象范围

    可能受项目影响的利益相关者,包括公民、法人和其他组织。

    2.主要事项

    项目实施对当地经济与社会发展的影响;项目实施对当地环境、交通、用地、安全等方面的影响;项目实施对当地居民生产、生活及其他方面的影响;项目决策、准备、实施、运营阶段影响社会稳定的因素;最关注该项目实施过程中的哪些问题;其他方面的意见和诉求。

    四、征求公众意见的具体形式

    公众可以在公示期间以信函、传真、电子邮件、电话等方式,向建设单位或我院提交相关意见。

    五、公示周期

    2017年7月19日—7月25日

    六、联系方式

    评估单位:济南市工程咨询院

    联系人: 孙 工               电  话:0531-82093970       

    邮  箱:jnps02@163.com

 

                                              济南市工程咨询院

                                              2017年7月19日

附件:                    

主要风险因素汇总表

序号

风险类型

发生阶段

风险因素

1

与相关政策规划的符合性

决策

路线方案的选址

2

审批程序合法性

准备

前置支持性文件

3

征地拆迁及补偿

准备、实施

土地房屋征收补偿标准

4

土地房屋征收程序和方案

5

实施、运营

被征地农民生计恢复

6

实施

乱搭乱建和抢种抢栽

7

对周边交通影响

实施、运营

对沿线居民生产、生活的影响

8

交通出行安全

9

技术经济

决策、准备

铁路设计标准和等级

10

准备

是否与当地道路、农业、水利设施等协调的影响

11

实施

占用的地方道路、水利、林地设施恢复情况

12

准备、实施

资金筹措和保障

13

生态环境影响

实施、运营

水体污染物排放

14

扬尘、噪声和振动影响

15

固体废弃物及其二次污染

16

项目管理

实施

项目“五制”建设

17

项目单位“六项”管理制度

18

文明施工和质量管理

19

安全卫生

实施、运营

施工与运行期间安全、卫生与职业健康

20

实施

社会治安和公共安全

21

实施

流动人口管理

22

投诉机制和体系的建立

全过程

社会稳定风险管理体系

23

征地拆迁投诉机制

24

媒体舆情

决策、准备

媒体舆论导向以及影响

25

其他

实施、运营

历史遗留的社会矛盾

 


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